Les tours jumelles Petronas : le défi d’un bâtiment gigantesque et emblématique

Adapté aux différents besoins des utilisateurs et au nombre croissant de véhicules électriques

Données du projet

  • Places de stationnement

    5.400

  • PMV (Panneaux à messages variables)

    450

  • Panneaux d’information d’entrée

    3

  • Compteurs électriques

    54

  • Réseau de fibre optique

Défi

Les tours jumelles Petronas, deux bâtiments de 88 étages s’élevant à 451,9 mètres de hauteur, sont le joyau de la couronne de Kuala Lumpur. Le complexe des tours jumelles Petronas comprend le siège social de la société Petronas, la compagnie pétrolière nationale, et le fameux centre commercial Suria KLCC.

Sous cette impressionnante construction, se trouve également un parking réparti sur quatre niveaux et comprenant 5 400 places de stationnement. Cet immense bâtiment accueille de nombreuses activités et une multitude d’utilisateurs. Il était donc crucial de concevoir un système de guidage de stationnement permettant de répondre à des besoins divers, afin d’offrir un service de qualité tout en réduisant les coûts d’exploitation et de gestion.

De plus, le nombre croissant de véhicules électriques rend nécessaire l’installation de bornes de recharge, notamment pour les clients du centre commercial Suria KLCC qui peuvent ainsi recharger leur véhicule pendant qu’ils réalisent leurs achats dans les boutiques de luxe. Dans ce contexte particulier, le fait de pouvoir recharger simultanément plusieurs véhicules électriques de manière simple, rapide, et à un prix accessible, est devenu un élément essentiel pour suivre le rythme de l’électromobilité.

Recharge

Solution

Dans un vaste parking comme celui des tours Petronas, un système de guidage est primordial. Dans une approche intégrale, les systèmes de guidage dynamique CirPark et Find Your Car ont été installés. Il est également très important d’intégrer le système à la signalétique du centre-ville.

Il existe de nombreux profils d’utilisateurs et, pour répondre aux besoins de certains d’entre eux, un système de réservation de place de stationnement VIP a été mis en place. En ce qui concerne la durée des visites, une zone de stationnement rapide d’une durée limitée à 2 heures, au terme de laquelle le client reçoit une notification, a été mise en place. Il est également possible de passer dynamiquement d’une zone de saison à une zone de transition, selon un calendrier.

Pour que les clients trouvent toujours des bornes disponibles, 20 bornes de recharge Wallbox eNext Park de 22 kW, intelligentes et connectées, ont été installées. En outre, leur design sophistiqué s’intègre parfaitement dans les lieux les plus élégants.

La borne de recharge choisie, murale ou montée sur pied, peut être connectée à un logiciel en ligne tel que notre plateforme Cosmos, ou tout autre back-end, qui offre de nombreux avantages comme la gestion des utilisateurs, la facturation, le diagnostic des erreurs à distance, etc. De plus, la borne eNext Park est prête pour l’intégration de la gestion dynamique de la charge (DLM) qui permet d’effectuer des recharges simultanées de manière plus simple, plus rapide, et moins coûteuse.

Avantages

Un système dynamique complet de guidage de stationnement permet de créer diverses zones de stationnement pour répondre à tout moment aux besoins des utilisateurs et des exploitants. Ce système de guidage optimise également la circulation dans le parking, ce qui réduit la pollution tout en améliorant la satisfaction de l’utilisateur en lui fournissant l’information dont il a besoin en temps voulu.

Dans un bâtiment tel que celui-ci, il est primordial de pouvoir mesurer la consommation d’énergie. Pour ce faire, 54 compteurs électriques permettant de mesurer la consommation et d’améliorer l’efficacité énergétique ont été installés.

En ce qui concerne la recharge de véhicules électriques dans un centre commercial, il est nécessaire d’installer plusieurs bornes de recharge pouvant fonctionner simultanément. Suria KLCC a choisi un système de gestion dynamique de la charge afin d’éviter les surcharges et d’assurer des recharges rapides et efficaces. Dans ce cas précis, notre système premium de gestion dynamique de la charge (DLM) a été installé. Ce logiciel distribue l’énergie disponible dans le bâtiment pour recharger des véhicules électriques, et la répartit entre les différentes bornes de recharge. De plus, comme les bornes de recharge choisies fonctionnent en triphasé, le système DLM peut aussi les gérer, fournissant jusqu’à 22 kW à chacune d’entre elles. Les recharges semi-rapides qui en résultent sont parfaitement adaptées aux centres commerciaux, car avec un stationnement d’une durée d’environ 1 heure, les clients peuvent effectuer une recharge équivalente à une autonomie de 130 km (selon le modèle de VE).

Les clients pourront facilement recharger leurs véhicules pendant qu’ils font leurs achats.