Le 29 juin, le Conseil européen a également accepté d’examiner le réseau de recharge de véhicules électriques et autres combustibles alternatifs dans les pays membres de l’UE pour garantir l’autonomie des conducteurs.
Le 29 juin à l’aube, le Conseil de l’Union européenne, un organisme qui définit l’orientation des politiques générales de l’UE, a accepté d’augmenter la limite des objectifs de réduction d’émissions de gaz à effets de serre jusqu’à 55 % pour les nouvelles voitures et camionnettes en 2030. Ce vote a également permis de raffermir sa position concernant la fabrication de nouveaux véhicules à combustion interne (MCI) pour 2035.
Ce long débat a permis que les différents ministres de l’Environnement des pays membres adoptent également l’obligation de zéro émission pour toutes les flottes de véhicules pour la même année. En outre, il a aussi été voté que toutes les nouvelles voitures et camionnettes devraient générer zéro émission de CO2 pour cette même date. Toutes ces mesures impliquent, de facto, qu’un véto sera mis en place à partir de 2035 pour tous les véhicules générant des émissions de CO2.
Le Conseil s’est aussi prononcé sur le réseau de recharge des véhicules électriques et autres combustibles alternatifs aux énergies fossiles dans tous les pays de l’Union européenne afin de promouvoir l’abandon définitif des véhicules à moteur à combustion. Plus concrètement, il a été voté de garantir la recharge de ces combustibles alternatifs pour les conducteurs dans tous les pays membres grâce à un examen de la distribution des réseaux et des infrastructures de recharge sur les différents territoires.
D’après le Conseil de l’UE, les mesures adoptées ce 29 juin impliquent le succès du paquet législatif Paré pour 55 (Fit for 55), présenté par la Commission européenne le 14 juillet 2021 et qui avait soulevé des réticences lors de son vote. Malgré cela, les États membres ont adopté une position commune quant aux différents aspects de la réduction des gaz à effets de serre dans l’Union européenne, comme les changements dans le régime du commerce des droits d’émissions de l’UE (RCDE UE), l’utilisation des terres, le changement d’utilisation des terres et de la sylviculture (UTCUTS), la création du Fonds social pour le climat (FSC) et la limitation des émissions de CO2 des nouveaux véhicules et camionnettes.
En général, d’après l’organisme européen, ce nouveau paquet législatif permettra de réduire les émissions nettes de CO2 d’au moins 55 % au total, comparé aux niveaux de 1990. Cela va permettre d’atteindre l’objectif de neutralité climatique fixé par l’Union européenne pour l’année 2050. Suite au succès du vote du 29 juin suivront les négociations avec le Parlement européen afin d’établir les textes législatifs qui entérineront ces nouvelles mesures.
Pour plus d’informations : Fit for 55 : Le Conseil se met d’accord sur la réduction des émissions et leurs impacts sociaux – Consilium (europa.eu)
