Des chargeurs tous les 60 km : la solution de l’Europe pour le réseau de recharge des VE

Des chargeurs tous les 60 km : la solution de l'Europe pour le réseau de recharge des VE

La proposition a été largement acceptée par les membres du Parlement européen et vise à déployer ces infrastructures le long des principales routes de l’UE d’ici 2026

Ce lundi 4 octobre au soir, le Parlement européen a adopté une nouvelle résolution visant à améliorer le réseau de recharge des VE dans les États membres : une station de recharge tous les 60 km le long des principaux axes routiers. La proposition veut faire en sorte que les véhicules électriques et à hydrogène puissent recharger leurs batteries plus facilement, plus rapidement et de manière plus conviviale, à un prix « abordable, comparable et non discriminatoire », précise l’annonce.

 

Le projet a été adopté par la commission des transports et du tourisme du Parlement européen avec un accord clair, de 36 voix contre 2 et 6 abstentions. Il vise à stimuler les stations de recharge et de ravitaillement non seulement pour les voitures, mais aussi pour les camions, les trains et les avions, favorisant ainsi l’adoption de véhicules durables. Les membres du Parlement européen ont également convenu de fixer des objectifs nationaux minimaux obligatoires pour le déploiement de cette réglementation et de demander aux pays de l’UE de présenter d’ici 2024 leur plan pour y parvenir.

Transeuropean Transport Network main corridors | TENtec
Transeuropean Transport Network main corridors | TENtec

 

Comme convenu, les centres de recharge électrique seront déployés tous les 60 km sur les routes principales de l’UE d’ici 2026, et les stations de ravitaillement en hydrogène seront installées tous les 100 km. Pour les camions et les bus, en revanche, les mêmes exigences s’appliqueraient d’ici 2026, mais uniquement sur les principales routes du réseau routier. Toutefois, le projet prévoit également certaines exemptions de déploiement qui s’appliqueraient aux régions ultrapériphériques, aux îles et aux routes à très faible trafic.

 

Parmi les questions les plus claires mentionnées dans la proposition figure, la simplicité et la facilité du processus de recharge ou de ravitaillement pour les utilisateurs de véhicules à carburant alternatif, notamment en ce qui concerne le paiement. Le communiqué du Parlement européen indique que les conducteurs de VE « devraient pouvoir payer facilement », et le prix de chaque transaction devrait être affiché par kWh, et être abordable, comparable et accessible à toutes les marques de véhicules. En ce sens, le projet montre l’intention de créer un point d’accès de l’UE pour les données sur les carburants alternatifs qui sera mis en place d’ici 2027 « pour fournir des informations sur la disponibilité, les temps d’attente et les prix dans les différentes stations ».

 

Vous trouverez plus d’informations à ce sujet ici.

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