Recientemente ha realizado pruebas de compatibilidad de su cargador de 150 kW y el pantógrafo de pruebas de Idiada

 

El aumento de autobuses eléctricos en las ciudades de todo el mundo supone nuevos retos tanto para los operadores de buses como para los fabricantes de infraestructura de vehículo eléctrico. Para mantener un eBus cargado y listo para cubrir todo el recorrido, se establecen estratégicamente paradas durante la ruta en las que es necesario minimizar el tiempo de carga al máximo para continuar tan pronto se pueda el trayecto. En estos casos se utiliza el sistema de carga por pantógrafo que hace posible una carga de alta potencia (350 kW – 400 kW) en un tiempo muy corto. Este tipo de carga, llamada carga de oportunidad se complementa con una carga más lenta durante la noche, en las cocheras. Aun así, en las cocheras también se utiliza la carga por pantógrafo porque automatiza y facilita el proceso de carga, minimizando la responsabilidad de los conductores y la presencia de cables en el suelo.

Hasta el momento, el Raption 150 era una solución de carga muy enfocada a la carga en cocheras, donde los autobuses se cargaban de forma tradicional y más lenta (50 kW – 150 kW), conectando el vehículo al cargador mediante cable. Con las pruebas de compatibilidad entre el Raption 150 y el pantógrafo de Idiada se está trabajando para hacer posible la carga por pantógrafo en cocheras con el Raption 150. Por otro lado, se espera que, en un futuro próximo, con el desarrollo de nuevos equipos de carga ultrarrápida, (350 kW) Circontrol pueda exportar este sistema y también pueda ofrecer carga de oportunidad a los eBuses que circulen por nuestras ciudades.

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