Onze ans apr\u00e8s le lancement de sa solution de gestion dynamique de la charge sur le march\u00e9, Circontrol, le principal fabricant de solutions de recharge, a mis \u00e0 jour<\/strong> son syst\u00e8me de gestion dynamique de la charge (abr\u00e9g\u00e9 DLM : Dynamic Load Management<\/a>) qui int\u00e8gre d\u00e9sormais la recharge en courant continu (CC) et l\u2019\u00e9nergie photovolta\u00efque<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Le DLM est une solution de software<\/strong> qui a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour g\u00e9rer efficacement l\u2019\u00e9nergie dans une infrastructure comportant plusieurs bornes de recharge. Le DLM g\u00e8re l\u2019\u00e9nergie disponible pour la recharge des VE de fa\u00e7on dynamique et r\u00e9partit \u00e9quitablement la puissance en fonction des besoins du moment. Jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, le DLM de Circontrol \u00e9tait seulement capable de g\u00e9rer dynamiquement les bornes de recharge \u00e0 courant alternatif (CA), mais il est d\u00e9sormais capable de faire de m\u00eame avec les bornes de recharge rapide<\/a> et ultra-rapide<\/a>, c’est-\u00e0-dire les bornes de recharge \u00e0 CC<\/strong>. Gr\u00e2ce \u00e0 cette nouvelle fonctionnalit\u00e9, le fabricant de bornes de recharge r\u00e9pond \u00e0 la demande croissante du march\u00e9 pour une recharge plus rapide des v\u00e9hicules dot\u00e9s de batteries plus grosses et d\u2019une plus grande autonomie, ainsi qu\u2019au d\u00e9fi \u00e9nerg\u00e9tique qui en d\u00e9coule. De plus, comme c\u2019\u00e9tait le cas avec la version qui ne g\u00e9rait que les bornes de recharge \u00e0 CA, cette mise \u00e0 jour permettra d\u2019\u00e9viter le co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 de l\u2019agrandissement de l\u2019infrastructure \u00e9lectrique<\/strong> puisque le DLM \u00e9quilibrera toujours la puissance disponible<\/strong> pour la recharge de mani\u00e8re efficace, en tenant compte de la consommation du reste des installations et en \u00e9vitant les surcharges. Ce point est particuli\u00e8rement crucial lorsque l\u2019on int\u00e8gre les bornes de recharge rapide dans l\u2019\u00e9quation, car ces appareils ont besoin de plus d\u2019\u00e9nergie pour fonctionner.<\/p>\n\n\n\n La possibilit\u00e9 d\u2019ajouter l\u2019\u00e9nergie g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par d\u2019autres sources, comme l\u2019\u00e9nergie autoproduite par des panneaux photovolta\u00efques<\/strong>, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 incorpor\u00e9e dans cette nouvelle mise \u00e0 jour<\/strong> du DLM de Circontrol. Cette fonctionnalit\u00e9 est particuli\u00e8rement int\u00e9ressante dans les environnements o\u00f9 il est difficile de s\u2019approvisionner en \u00e9nergie, ou lorsque le co\u00fbt de l\u2019investissement pour augmenter la puissance souscrite est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9. Il convient de souligner que le DLM de Circontrol est compatible avec n\u2019importe quel onduleur du march\u00e9<\/strong>, une caract\u00e9ristique qui permet aux projets qui disposent d\u00e9j\u00e0 de panneaux photovolta\u00efques d\u2019utiliser cette \u00e9nergie pour recharger les VE. En fait, le DLM donnera toujours automatiquement la priorit\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9nergie provenant des panneaux photovolta\u00efques<\/strong>, ce qui permettra d\u2019obtenir un retour sur investissement plus rapide et de r\u00e9duire les co\u00fbts, tout en minimisant l\u2019impact sur l\u2019environnement. Parall\u00e8lement, lorsque la demande en \u00e9nergie des bornes de recharge augmente, le DLM combinera les deux sources d\u2019\u00e9nergie<\/strong> (solaire et r\u00e9seau), afin de tirer parti de ce suppl\u00e9ment dans la priorisation de la recharge rapide.<\/strong><\/p>\n\n\n\n La station-service Eurotrak<\/strong> (Lleida, Espagne) b\u00e9n\u00e9ficie d\u00e9j\u00e0 des nouvelles fonctionnalit\u00e9s du DLM de Circontrol. Dans ce cas, le client disposait de trois bornes de recharge rapide (2 x 50 kW et 1 x 150 kW) et d’une puissance souscrite de 50 kW, ainsi que de 90 kW d\u2019\u00e9nergie provenant de plus de 200 panneaux photovolta\u00efques \u00e0 sa disposition. De plus, cette \u00e9nergie doit \u00e9galement alimenter 18 rues pourvues d\u2019infrastructures de recharge, un bar-restaurant, un magasin et de nombreux autres services pour les transporteurs. Gr\u00e2ce au DLM, le client peut g\u00e9rer dynamiquement la puissance disponible<\/strong> pour la recharge sans compromettre le reste des installations, et ainsi exploiter l\u2019\u00e9nergie g\u00e9n\u00e9r\u00e9e<\/strong> pour offrir \u00e0 ses clients une recharge rapide tout en minimisant les co\u00fbts associ\u00e9s. <\/p>\n\n\n\nOptimisez l\u2019utilisation de l\u2019\u00e9nergie solaire <\/h2>\n\n\n\n
Deux exemples de r\u00e9ussite <\/h2>\n\n\n\n