{"id":4518,"date":"2022-12-14T14:59:03","date_gmt":"2022-12-14T14:59:03","guid":{"rendered":"http:\/\/circontrol.vl25185.dinaserver.com\/2022\/12\/19\/150-kw-reels-lengagement-du-raption-150-compact\/"},"modified":"2023-10-26T15:24:13","modified_gmt":"2023-10-26T15:24:13","slug":"150-kw-reels-lengagement-du-raption-150-compact","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/circontrol.com\/fr\/150-kw-reels-lengagement-du-raption-150-compact\/","title":{"rendered":"150 kW r\u00e9els : l\u2019engagement du Raption 150 Compact"},"content":{"rendered":"

Les exigences techniques des batteries et des bornes de recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne sont pas toujours les m\u00eames, et le manque d\u2019informations \u00e0 ce sujet peut donner lieu \u00e0 des confusions lors de la recharge<\/strong>. Pour une grande partie de l\u2019industrie de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, plus la puissance est \u00e9lev\u00e9e, plus les probl\u00e8mes sont nombreux. Cela est d\u00fb non seulement au fait que les chargeurs requi\u00e8rent une haute technologie, mais \u00e9galement au fait que ces derniers doivent s\u2019adapter aux batteries<\/strong>.<\/p>\n

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Cet enjeu concerne justement les chargeurs qui n\u00e9cessitent une tension plus faible. \u00c9tant donn\u00e9 que le r\u00e9sultat de la puissance de recharge est d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 la fois par la tension et l\u2019intensit\u00e9 utilis\u00e9es, plus ces indicateurs sont \u00e9lev\u00e9s, plus la puissance qu\u2019un chargeur pourra d\u00e9livrer sera importante, et plus la vitesse de recharge sera \u00e9lev\u00e9e. Cependant, toutes les batteries ne fonctionnent pas avec la m\u00eame tension \u00e9lectrique\u00a0: si certains v\u00e9hicules peuvent fonctionner sous 800\u00a0volts, permettant une charge tr\u00e8s rapide, la majorit\u00e9 des v\u00e9hicules sur le march\u00e9 fonctionnent aux alentours de 400\u00a0volts<\/strong>. Cela implique que, pour correspondre \u00e0 la puissance que peuvent recevoir les batteries, il est n\u00e9cessaire d\u2019augmenter l\u2019intensit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n

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Ainsi, de nombreuses bornes de recharge vendues sur le march\u00e9, limit\u00e9es \u00e0 un courant de 250\u00a0amp\u00e8res, peuvent atteindre une puissance de 150\u00a0kW avec des batteries de v\u00e9hicules fonctionnant sur des tensions \u00e9lev\u00e9es. Mais la grande majorit\u00e9 de ces bornes rencontrent des probl\u00e8mes lorsqu\u2019elles fonctionnent avec des tensions de 400\u00a0volts, ce qui se traduit par une puissance de recharge inf\u00e9rieure \u00e0 celle qui \u00e9tait promise<\/strong>. Alors, comment contourner ce probl\u00e8me\u00a0? Avec l\u2019aide la technologie, de quelques connaissances et d\u2019un peu de patience, bien s\u00fbr.<\/p>\n

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Plus de puissance sans refroidissement\u00a0: les avantages du mode Boost<\/em><\/strong><\/h3>\n

Pendant la phase de conception de la borne Raption\u00a0150 Compact<\/a><\/strong>, la soci\u00e9t\u00e9 Circontrol s\u2019est int\u00e9ress\u00e9e \u00e0 ce probl\u00e8me et a mis au point le mode Boost<\/em><\/strong> pour augmenter l\u2019intensit\u00e9 avec laquelle le chargeur fonctionne, sans d\u00e9passer les limites de temp\u00e9rature de s\u00e9curit\u00e9 ni recourir \u00e0 un refroidissement liquide parfois tr\u00e8s co\u00fbteux. Pour y parvenir, le fabricant a con\u00e7u son propre algorithme de contr\u00f4le<\/strong> associ\u00e9 \u00e0 une solution logicielle<\/strong> qui r\u00e9gule la recharge en fonction de la temp\u00e9rature du connecteur, assurant un \u00e9quilibre parfait entre ces param\u00e8tres, toujours dans le respect des marges de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

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A Raption CCS plug connecting to a car<\/figcaption><\/figure>\n

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Gr\u00e2ce \u00e0 cette solution, la borne Raption\u00a0150 Compact peut augmenter ou limiter l\u2019amp\u00e9rage en fonction de la tension requise pour chaque batterie et ainsi d\u00e9livrer 150\u00a0kW lorsque le v\u00e9hicule peut supporter cette puissance<\/strong>. Cela permet d\u2019augmenter la fiabilit\u00e9 de la recharge et de faire en sorte que le temps de recharge soit toujours le plus court possible, facilitant ainsi la rotation des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les stations de recharge. Mais alors, comment fonctionne l\u2019algorithme de contr\u00f4le \u00e0 l\u2019origine du mode Boost<\/em>\u00a0?<\/p>\n

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Une s\u00e9curit\u00e9 maximale, sans concession sur la vitesse<\/strong><\/h3>\n

L\u2019algorithme de contr\u00f4le de Circontrol permet de limiter la puissance d\u00e8s que n\u00e9cessaire. Il commence par recueillir les informations \u00e0 partir d\u2019une jauge thermique situ\u00e9e dans le connecteur lui-m\u00eame, et, si la temp\u00e9rature est \u00e9lev\u00e9e, il limite la charge pour garantir un fonctionnement optimal en permanence. Ainsi, chaque fois que la temp\u00e9rature du connecteur d\u00e9passe les 85\u00a0\u00b0C au cours du processus de recharge, l\u2019algorithme de contr\u00f4le envoie l\u2019ordre de r\u00e9duire l\u2019intensit\u00e9 pour qu\u2019elle corresponde aux limites de temp\u00e9rature de s\u00e9curit\u00e9 pour le v\u00e9hicule<\/strong>.<\/p>\n

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Cette r\u00e9gulation automatique est rendue possible gr\u00e2ce au syst\u00e8me d\u2019\u00e9quilibrage de l\u2019\u00e9nergie<\/strong> d\u00e9livr\u00e9e par les deux blocs d\u2019alimentation de la borne Raption\u00a0150 Compact. Lorsque l\u2019intensit\u00e9 augmente et que l\u2019algorithme de contr\u00f4le se met en route, les modules de 25\u00a0kW<\/a><\/strong> qui composent les blocs r\u00e9duisent automatiquement la puissance d\u00e9livr\u00e9e pour s\u2019adapter aux besoins du v\u00e9hicule en question et continuer \u00e0 respecter les limites de s\u00e9curit\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 ce dispositif, le Raption\u00a0150 Compact de Circontrol parvient \u00e0 s\u2019adapter \u00e0 tous les types de batteries dont sont \u00e9quip\u00e9s les v\u00e9hicules \u00e9lectriques actuels et futurs<\/strong>.<\/p>\n

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Avec le mode Boost<\/em>, Circontrol assure une recharge stable et s\u00e9curis\u00e9e de 150\u00a0kW, lorsque le v\u00e9hicule \u00e9lectrique peut la prendre en charge, quelle que soit la tension de sa batterie, pour r\u00e9pondre aux besoins de l\u2019utilisateur<\/strong>. Un v\u00e9ritable engagement en faveur de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique, qui, selon l\u2019entreprise, est la seule fa\u00e7on de b\u00e2tir un futur \u00e9lectrique durable pour tous.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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