Lorsque l\u2019on demande aux automobilistes pourquoi ils privil\u00e9gient un v\u00e9hicule thermique plut\u00f4t qu\u2019\u00e9lectrique, ces derniers donnent le plus souvent les deux raisons suivantes\u00a0: le manque de bornes de recharge et le prix \u00e9lev\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Malgr\u00e9 les mesures des institutions europ\u00e9ennes en vue de r\u00e9soudre la premi\u00e8re probl\u00e9matique, l\u2019id\u00e9e selon laquelle un v\u00e9hicule \u00e9lectrique serait plus cher qu\u2019un v\u00e9hicule thermique demeure tenace. Qu\u2019en est-il dans les faits\u00a0?<\/p>\n
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Dans les pays occidentaux, l\u2019augmentation des prix de l\u2019\u00e9nergie qui marque cette ann\u00e9e\u00a02022 se r\u00e9v\u00e8le un facteur significatif pour certains automobilistes, qui se rendent compte qu\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique peut revenir, \u00e0 bien des \u00e9gards, moins cher qu\u2019un v\u00e9hicule essence ou diesel. En effet, m\u00eame si les v\u00e9hicules thermiques s\u2019av\u00e8rent bien souvent plus abordables \u00e0 l\u2019achat que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, le co\u00fbt total de possession (c\u2019est-\u00e0-dire toutes les d\u00e9penses d\u00e9coulant de la possession d\u2019un bien, en l\u2019occurrence d\u2019un v\u00e9hicule) diminue consid\u00e9rablement pour ces derniers au fil du temps. D\u2019ailleurs, nombreux sont les journalistes qui soulignent l\u2019avantage \u00e9conomique certain des v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur le long cours.<\/p>\n
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Certes, le prix de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 a subi une augmentation. Mais les prix \u00e0 la pompe se sont eux aussi envol\u00e9s, affectant ind\u00e9niablement le co\u00fbt total de possession des v\u00e9hicules thermiques qui, dans certains cas, a augment\u00e9 de plus d\u2019un tiers. Ainsi, dans un contexte de volatilit\u00e9 des prix de l\u2019\u00e9nergie, y compris des carburants, il appara\u00eet plus que jamais \u00e9vident que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont non seulement b\u00e9n\u00e9fiques \u00e0 la plan\u00e8te, mais aussi au portefeuille.<\/p>\n
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Certains m\u00e9dias ont d\u00e9montr\u00e9, au moyen d\u2019\u00e9tudes comparatives, que le passage \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique repr\u00e9sente un avantage \u00e9conomique pour l\u2019acheteur sur le long terme. On peut notamment citer la comparaison r\u00e9alis\u00e9e par un m\u00e9dia de langue espagnole entre les versions thermique et \u00e9lectrique de l\u2019Opel\u00a0Corsa. Dans un sc\u00e9nario o\u00f9 les prix \u00e0 la pompe s\u2019\u00e9l\u00e8veraient \u00e0 trois euros le litre, la possession d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique permettrait, selon l\u2019\u00e9tude, de r\u00e9aliser plus de 6\u00a0000\u00a0euros d\u2019\u00e9conomies sur cinq ans et pr\u00e8s de 19\u00a0000\u00a0euros d\u2019\u00e9conomies sur 10\u00a0ans.<\/p>\n
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Prenons un autre exemple plus r\u00e9v\u00e9lateur encore, issu d\u2019une \u00e9tude approfondie r\u00e9alis\u00e9e par une association canadienne de protection de l\u2019environnement. Cette \u00e9tude compare principalement le co\u00fbt total de possession d\u2019un Hyundai\u00a0Kona \u00e9lectrique et de son \u00e9quivalent thermique. Selon cette \u00e9tude, dans le cas o\u00f9 les prix \u00e0 la pompe atteindraient deux dollars le litre, la version \u00e9lectrique du crossover sud-cor\u00e9en permettrait, en r\u00e9sum\u00e9, d\u2019\u00e9conomiser presque 18\u00a0000\u00a0dollars sur une dur\u00e9e d\u2019\u00e0 peine huit ans.<\/p>\n
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Bien que ces exemples ne s\u2019attardent que sur des mod\u00e8les pr\u00e9cis, ce qui s\u2019en d\u00e9gage est clair\u00a0: l\u2019id\u00e9e re\u00e7ue selon laquelle un v\u00e9hicule thermique est moins cher qu\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique reste, au bas mot, infond\u00e9e. Ainsi, une nouvelle barri\u00e8re tombe pour paver doucement, mais s\u00fbrement, la transition vers l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9.<\/p>\n
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