Les changements r\u00e9glementaires sont cruciaux alors que le secteur de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) se transforme rapidement. Un exemple est le R\u00e8glement sur l’Infrastructure pour Carburants Alternatifs (AFIR en anglais)<\/strong>, qui est entr\u00e9 en vigueur le 13 avril, une nouvelle r\u00e9glementation de l’UE qui \u00e9tablit des normes minimales pour le d\u00e9ploiement de l’infrastructure pour carburants alternatifs \u00e0 travers l’Europe. Cela comprend les stations de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE)<\/strong>. L’objectif principal des lignes directrices de l’AFIR lanc\u00e9es par le Parlement europ\u00e9en \u00e9tait la densit\u00e9 d’un r\u00e9seau de recharge europ\u00e9en et stipulait que des stations de recharge rapide d’au moins 150 kW pour les voitures et les camionnettes doivent \u00eatre install\u00e9es tous les 60 km sur les principaux corridors de transport de l’UE (TEN-T) dans l’Union europ\u00e9enne d’ici 2026, offrant un total de 400 kW, avec une augmentation de la puissance de sortie du r\u00e9seau \u00e0 600 kW d’ici 2028. De plus, pour les camions et les bus, l’AFIR stipule que l’ensemble du TEN-T doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de stations de recharge rapide d’au moins 350 kW tous les 120 km, augmentant \u00e0 50% d’ici 2027 et 100% d’ici 2030.<\/strong> <\/p>\n\n Pour atteindre ces objectifs de d\u00e9ploiement, Circontrol a d\u00e9velopp\u00e9 plusieurs stations de recharge ultra-rapides<\/a>. Celles-ci incluent le Raption Compact 160<\/a> et le Raption Compact 240<\/a>, tous deux con\u00e7us pour fournir une recharge rapide<\/strong> pratique pour les conducteurs de VE et contribuer au transport durable.<\/p>\n\n En plus de la puissance, l’AFIR contient d’autres sp\u00e9cifications pour ces points de recharge accessibles au public<\/strong> et les modalit\u00e9s de paiement. Tout cela pour rendre l’acc\u00e8s aux points de recharge publics aussi facile que possible pour les conducteurs de VE et garantir que les stations de recharge sont fiables, abordables et interop\u00e9rables. <\/p>\n\n Chez Circontrol, nous soutenons cette initiative car elle est en ad\u00e9quation avec notre mission principale de concevoir des solutions centr\u00e9es sur l’exp\u00e9rience utilisateur.<\/p>\n\n Les exigences cl\u00e9s de l’AFIR pour les stations de recharge comprennent :<\/p>\n\n Les bornes de recharge rapides en DC de 50 kW doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d’un lecteur de carte ou d’une option de paiement sans contact pour les paiements ad-hoc sans inscription de l’utilisateur. En ce sens, notre s\u00e9rie Raption renouvel\u00e9e est pr\u00eate pour l’AFIR, avec des terminaux sans contact int\u00e9gr\u00e9s de diff\u00e9rents fabricants, pour s’adapter aux besoins ou pr\u00e9f\u00e9rences de chaque pays. <\/p>\n\n Pour les points de recharge inf\u00e9rieurs \u00e0 50kW, le prix doit \u00eatre affich\u00e9 par kilowatt-heure (kWh), session et minute. Pour les points de recharge sup\u00e9rieurs \u00e0 50kW, le prix doit \u00eatre affich\u00e9 par kWh, avec un taux d’occupation suppl\u00e9mentaire par minute. \u00c0 cet \u00e9gard, le grand \u00e9cran tactile de 15 pouces de notre gamme de chargeurs DC Raption affiche les informations de tarification, permettant aux utilisateurs de v\u00e9rifier les prix. De plus, pour garantir que les utilisateurs ne paient que la quantit\u00e9 exacte d’\u00e9nergie utilis\u00e9e, notre s\u00e9rie Raption offre un compteur de facturation MID \u00e0 courant continu optionnel. Ce compteur poss\u00e8de un \u00e9cran LCD int\u00e9gr\u00e9 montrant les mesures en temps r\u00e9el, l’utilisation d’\u00e9nergie, les alarmes, et les donn\u00e9es l\u00e9gales \u00e0 l’utilisateur de VE. <\/p>\n\n Circontrol s’engage<\/strong> \u00e0 guider les op\u00e9rateurs de points de recharge, les grossistes et les consommateurs finaux \u00e0 travers cette transition significative en garantissant la pr\u00e9paration et la conformit\u00e9 aux nouvelles normes<\/strong>, avec des solutions de recharge de pointe <\/strong> adapt\u00e9es aux besoins des conducteurs de VE d’aujourd’hui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" D\u00e9couvrez pourquoi nos stations de recharge \u00e0 haute puissance ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues pour se conformer sans probl\u00e8me \u00e0 cette r\u00e9glementation Les changements r\u00e9glementaires sont cruciaux alors que le secteur de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) se transforme rapidement. 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