Once a\u00f1os despu\u00e9s del lanzamiento de su soluci\u00f3n de gesti\u00f3n din\u00e1mica de carga al mercado, Circontrol, el fabricante l\u00edder de soluciones de recarga, ha actualizado su DLM<\/strong> (Dynamic Load Management<\/a>) incluyendo la carga DC y la energ\u00eda fotovoltaica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n El DLM es una soluci\u00f3n software<\/strong> que fue dise\u00f1ada para gestionar eficientemente la energ\u00eda en una infraestructura de carga que cuenta con varios puntos de recarga. El DLM gestiona la energ\u00eda disponible para la recarga de VE de manera din\u00e1mica y balancea la potencia seg\u00fan las necesidades de cada momento. Hasta el momento, el DLM de Circontrol solo era capaz de gestionar din\u00e1micamente los cargadores en AC pero ahora tambi\u00e9n puede hacerlo con las estaciones de carga r\u00e1pida<\/a> y ultrarr\u00e1pida<\/a>, es decir, con los cargadores DC<\/strong>. Con esta ampliaci\u00f3n, el fabricante de puntos de recarga responde a la creciente necesidad del mercado de cargar en el menor tiempo posible veh\u00edculos con bater\u00edas m\u00e1s grandes y mayor autonom\u00eda as\u00ed como al reto energ\u00e9tico que eso supone. Adem\u00e1s, como ya pasaba en la versi\u00f3n que s\u00f3lo gestionaba los puntos AC, con esta actualizaci\u00f3n se podr\u00e1 evitar el alto coste que suponer ampliar la infraestructura<\/strong> el\u00e9ctrica porque el DLM siempre balancear\u00e1 eficientemente la potencia disponible<\/strong> para la carga, teniendo en cuenta el consumo del resto de las instalaciones y evitando sobrecargas. Este punto es especialmente relevante al incorporar en la ecuaci\u00f3n a los cargadores r\u00e1pidos, ya que estos equipos requieren de m\u00e1s potencia para su funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n La posibilidad de sumar la energ\u00eda generada por otras fuentes como puede ser la autogenerada por placas fotovoltaicas<\/strong> tambi\u00e9n ha sido incorporada en esta nueva actualizaci\u00f3n<\/strong> del DLM de Circontrol. Precisamente, esta funcionalidad es muy interesante en entornos donde es dif\u00edcil abastecerse energ\u00e9ticamente o la inversi\u00f3n para aumentar la potencia contratada es muy alta. Cabe destacar que el DLM de Circontrol es compatible con cualquier inversor del mercado<\/strong>, una caracter\u00edstica que permite que los proyectos que ya cuentan con placas fotovoltaicas puedan utilizar esa energ\u00eda para la recarga de veh\u00edculo el\u00e9ctrico. De hecho, el DLM siempre priorizar\u00e1 de forma autom\u00e1tica la energ\u00eda proveniente de las placas<\/strong>, algo que ayudar\u00e1 a tener un retorno de la inversi\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido y reducir costes, as\u00ed como minimizar el impacto medioambiental. Al mismo tiempo, cuando la demanda energ\u00e9tica de los puntos de recarga aumente, el DLM combinar\u00e1 ambas fuentes energ\u00e9ticas<\/strong> (solar y red), para aprovechar ese plus en la priorizaci\u00f3n de la recarga r\u00e1pida<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La estaci\u00f3n de servicio Eurotrak (Lleida)<\/strong> ya se est\u00e1 beneficiando de las nuevas funcionalidades del DLM de Circontrol. En este caso, el cliente contaba con tres puntos de recarga r\u00e1pida (2x 50kW i 1x 150 kW) y una potencia contratada 50 kW as\u00ed como 90 kW de energ\u00eda proveniente de sus m\u00e1s de 200 placas FV. Adem\u00e1s, con esa energ\u00eda debe abastecer 18 calles de repostaje, un bar-restaurante, una tienda y otros muchos servicios para los transportistas. Gracias al DLM, el cliente puede gestionar din\u00e1micamente la potencia disponible para la recarga<\/strong> sin comprometer el resto de las instalaciones as\u00ed como aprovechar la energ\u00eda generada<\/strong> para ofrecer a sus clientes carga r\u00e1pida minimizando los costes asociados. <\/p>\n\n\n\nMaximiza el aprovechamiento de la energ\u00eda solar <\/h2>\n\n\n\n
Dos casos de \u00e9xito <\/h2>\n\n\n\n