{"id":4449,"date":"2023-02-21T12:28:06","date_gmt":"2023-02-21T12:28:06","guid":{"rendered":"http:\/\/circontrol.vl25185.dinaserver.com\/2023\/02\/21\/caso-de-exito-como-la-poste-electrifica-su-flota-con-circontrol\/"},"modified":"2023-10-16T09:44:25","modified_gmt":"2023-10-16T09:44:25","slug":"caso-de-exito-como-la-poste-electrifica-su-flota-con-circontrol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/circontrol.com\/es\/caso-de-exito-como-la-poste-electrifica-su-flota-con-circontrol\/","title":{"rendered":"Caso de \u00e9xito: c\u00f3mo La Poste electrifica su flota con Circontrol"},"content":{"rendered":"

Entrevista con Pascal Marcelli<\/strong>, responsable del despliegue de infraestructuras de recarga de La Poste en Francia<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es su trabajo en La Poste, se\u00f1or Marcelli?<\/strong><\/p>\n

Como responsable del despliegue de las infraestructuras de recarga de La Poste a nivel nacional, gestiono la implementaci\u00f3n de estas infraestructuras en funci\u00f3n de las necesidades espec\u00edficas de cada emplazamiento. Tambi\u00e9n acompa\u00f1o y formo a un equipo de t\u00e9cnicos de La Poste, para que sigan los estudios t\u00e9cnicos del despliegue.<\/p>\n

 <\/p>\n

La electrificaci\u00f3n de la flota de veh\u00edculos de La Poste forma parte de una serie de acciones llevadas a cabo por ustedes en favor de la ecolog\u00eda. Puede hablarnos m\u00e1s de las diferentes acciones llevadas a cabo en La Poste a este respecto?<\/strong><\/p>\n

La Poste lleva m\u00e1s de 20 a\u00f1os implicada en la transici\u00f3n ecol\u00f3gica y, de hecho, ha puesto en marcha varias acciones en este sentido. En primer lugar, hemos introducido el reparto ecol\u00f3gico mediante el uso de veh\u00edculos limpios y no contaminantes, como bicicletas, coches o scooters<\/em> el\u00e9ctricos, o bien veh\u00edculos que funcionan con gas natural. Adem\u00e1s de reducir la contaminaci\u00f3n generada por el transporte de mercanc\u00edas, tambi\u00e9n pretendemos optimizar la recarga y trabajar por la eficiencia de nuestro transporte. La Poste tambi\u00e9n ha puesto en marcha la “puntuaci\u00f3n ecol\u00f3gica de La Poste” mediante el seguimiento de las distintas etapas del env\u00edo o la recepci\u00f3n de una carta o paquete: tipo de embalaje, franqueo, m\u00e9todos de entrega, etc. Esta puntuaci\u00f3n permite a todos los usuarios actuar y colaborar con La Poste para elegir las soluciones de env\u00edo m\u00e1s respetuosas con el medio ambiente. En cuanto a la electrificaci\u00f3n de nuestra flota, la llegada de la ZFE-m<\/a> nos anima a descarbonizar totalmente nuestra actividad, sobre todo en las 44 grandes ciudades de Francia, antes de 2025. Hemos lanzado un plan estrat\u00e9gico 2030, y el Grupo La Poste invertir\u00e1 unos 600 millones de euros, un tercio de los cuales se destinar\u00e1 a hacer m\u00e1s sostenible la flota de veh\u00edculos industriales ligeros de aqu\u00ed a 2025. Adem\u00e1s, se adquirir\u00e1n otros 8.000 veh\u00edculos industriales ligeros el\u00e9ctricos para alcanzar un total de 15.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Cargador
Cargador eNext Elite de Circontrol<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\u00bfEs cierto que La Poste tiene la mayor flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Europa?<\/strong><\/p>\n

Correcto. En La Poste disponemos de la mayor flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Francia y Europa. Se trata de entre 35 y 40.000 veh\u00edculos industriales ligeros, 7.000 de ellos el\u00e9ctricos. Hoy en d\u00eda, esta flota se compone de Renault Kangoo (33kW o 44kW) y Citro\u00ebn E-JUMPY (50kW), pero tambi\u00e9n tenemos muchos de nuestros subcontratistas de paqueter\u00eda que electrifican sus flotas y necesitan recargar r\u00e1pidamente en nuestros centros durante sus rondas.<\/p>\n

 <\/p>\n

La Poste trabaja con Circontrol desde 2015 como proveedor de soluciones de recarga de veh\u00edculo el\u00e9ctrico. \u00bfQu\u00e9 puede decirnos de esta colaboraci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s de suministrarnos estaciones de recarga desde 2015, Circontrol se encarga de la instalaci\u00f3n y mantenimiento de las infraestructuras a trav\u00e9s de su socio DALKIA. Pero sobre todo, CIRCONTROL siempre nos ha acompa\u00f1ado en la elecci\u00f3n de los cargadores y los sistemas relacionados con ellas, en particular su sistema de gesti\u00f3n din\u00e1mica de la potencia DLM<\/a>, que han sabido desarrollar con el tiempo para enriquecerlo con nuevas funcionalidades que respondan a nuestras necesidades.<\/p>\n

\"Postes
Postes eVolve Smart y M\u00e1ster-Sat\u00e9lite de Circontrol<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 modelos de estaciones de recarga se han elegido en La Poste?<\/strong><\/p>\n

En un principio, elegimos terminales monof\u00e1sicos (7,4 kW) y trif\u00e1sicos (22 kW) WB SMART. Estos cargadores est\u00e1n conectados y pueden monitorizarse por OCPP mediante conexi\u00f3n a Internet por cable o m\u00f3dem 3G\/4G. Tambi\u00e9n pueden instalarse en formato poste o wallbox. Se trata de un dise\u00f1o muy robusto y probado, con el que estamos encantados en nuestro uso diario. Su solidez se corresponde con nuestras necesidades ya que, aunque algunos operarios manipulan el equipo con fuerza, esto no repercute en la vida \u00fatil de la infraestructura. La elecci\u00f3n de la potencia, principalmente 7,4 kW, nos conviene porque nuestros veh\u00edculos pueden estar aparcados mucho tiempo (sobre todo por la noche). Adem\u00e1s de la recarga en CA, ahora estamos considerando la recarga en CC para nuestros proveedores de servicios de paqueter\u00eda. Sin embargo, desde 2023 nos decantamos por la gama de estaciones de recarga eNext (Park y Elite)<\/a>, que tiene m\u00e1s funciones que la WB Smart, en particular conectividad WiFi, gesti\u00f3n de franjas horarias y posibilidad de actualizaci\u00f3n a futuras versiones de la OCPP. Para algunos emplazamientos tambi\u00e9n hemos optado por la gama eVolve (POST eVolve Smart<\/a>) y tambi\u00e9n estamos considerando la instalaci\u00f3n de cargadores de corriente continua m\u00e1s r\u00e1pidos<\/a> para permitir a nuestros socios de paqueter\u00eda recargar en menos tiempo.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 motiv\u00f3 la decisi\u00f3n de instalar el sistema DLM adem\u00e1s de las estaciones de recarga CIRCONTROL en sus instalaciones?<\/strong><\/p>\n

El sistema DLM de CIRCONTROL nos permite controlar la potencia disponible en los centros de clasificaci\u00f3n de correo. Podemos fijar una cantidad m\u00e1xima de energ\u00eda que no debe superarse y tambi\u00e9n vincularla al consumo instant\u00e1neo del edificio para modular din\u00e1micamente la potencia en los puntos de recarga. Tambi\u00e9n hemos definido reglas de priorizaci\u00f3n para algunos de nuestros veh\u00edculos, de modo que puedan recargarse por franjas horarias en funci\u00f3n de las necesidades de nuestros trabajadores. El DLM es una soluci\u00f3n local que no depende de la supervisi\u00f3n remota y nos permite disponer de un sistema robusto que no depende de la conectividad m\u00f3vil ni de la red local de Internet, lo que supone una verdadera ventaja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entrevista con Pascal Marcelli, responsable del despliegue de infraestructuras de recarga de La Poste en Francia   \u00bfCu\u00e1l es su trabajo en La Poste, se\u00f1or Marcelli? Como responsable del despliegue de las infraestructuras de recarga de La Poste a nivel nacional, gestiono la implementaci\u00f3n de estas infraestructuras en funci\u00f3n de las necesidades espec\u00edficas de cada […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3757,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-4449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/circontrol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/circontrol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/circontrol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/circontrol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/circontrol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4449"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/circontrol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4450,"href":"https:\/\/circontrol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4449\/revisions\/4450"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/circontrol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/circontrol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/circontrol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/circontrol.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}