{"id":4401,"date":"2022-07-26T10:53:47","date_gmt":"2022-07-26T10:53:47","guid":{"rendered":"http:\/\/circontrol.vl25185.dinaserver.com\/2022\/07\/26\/espana-y-francia-lideran-las-ventas-europeas-de-vehiculos-electricos-este-segundo-trimestre\/"},"modified":"2023-10-26T15:27:42","modified_gmt":"2023-10-26T15:27:42","slug":"espana-y-francia-lideran-las-ventas-europeas-de-vehiculos-electricos-este-segundo-trimestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/circontrol.com\/es\/espana-y-francia-lideran-las-ventas-europeas-de-vehiculos-electricos-este-segundo-trimestre\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a y Francia lideran las ventas europeas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos este segundo trimestre"},"content":{"rendered":"<p>Muy buenas noticias para la evoluci\u00f3n del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros en el suroeste de Europa, concretamente en Espa\u00f1a. Seg\u00fan los datos recopilados por la <a href=\"https:\/\/www.acea.auto\/fuel-pc\/fuel-types-of-new-cars-battery-electric-9-9-hybrid-22-6-and-petrol-38-5-market-share-in-q2-2022\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles (ACEA)<\/a>, el segundo trimestre de 2022 est\u00e1 mostrando buenos resultados en lo que respecta a las ventas de los distintos tipos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que crecieron un 11,1%, con resultados especialmente buenos para Espa\u00f1a y Francia.<\/p>\n<p>Estos dos pa\u00edses han experimentado un crecimiento significativo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros (BEV) (con aumentos del 22% para el mercado espa\u00f1ol y del 18,6% para el franc\u00e9s), liderando el crecimiento en el continente. Ambos pa\u00edses han gozado tambi\u00e9n de un incremento de las ventas de veh\u00edculos h\u00edbridos (HEV), con Francia a la cabeza con un 7,2%, y Espa\u00f1a mostrando tambi\u00e9n un aumento en las ventas de h\u00edbridos enchufables (PHEV) del 11,3%.<\/p>\n<p>Esto implica un panorama positivo para la implementaci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico en un contexto dif\u00edcil para otros pa\u00edses como Italia o Alemania, que se han encontrado con un peor escenario en este segundo trimestre, contando con importantes p\u00e9rdidas del 19,6% para los el\u00e9ctricos puros en el mercado italiano y el 16,9% para los h\u00edbridos enchufables en el pa\u00eds centroeuropeo. Otros tipos de veh\u00edculos impulsados por combustibles alternativos (APV) han experimentado resultados mucho peores, como la venta de veh\u00edculos de gas natural (NGV), que se hundi\u00f3 un 62,9% en toda la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p>Finalmente, las ventas de veh\u00edculos diesel y gasolina tambi\u00e9n han mostrado un desplome en el mismo per\u00edodo hasta abarcar el 55,8% del total del mercado automovil\u00edstico: una p\u00e9rdida del 6,2% comparada con el segundo trimestre de 2021. La cuota de mercado del veh\u00edculo de gasolina cay\u00f3 3 puntos porcentuales, abarcando el 38,5% del total de las ventas, mientras que el mercado del diesel cay\u00f3 hasta el 17,3% del total de las nuevas matriculaciones en Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Muy buenas noticias para la evoluci\u00f3n del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros en el suroeste de Europa, concretamente en Espa\u00f1a. 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