El despliegue de una infraestructura de carga para Veh\u00edculos El\u00e9ctricos es clave para la extensi\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica en un territorio. La presencia de puntos de carga, sobre todo puntos de carga r\u00e1pida en la v\u00eda p\u00fablica son claves para reducir la preocupaci\u00f3n del conductor de quedarse sin bater\u00eda, uno de los frenos m\u00e1s importantes a la transici\u00f3n hacia el veh\u00edculo el\u00e9ctrico.\u00a0<\/span><\/p>\n En 2017 hab\u00eda en Espa\u00f1a 23.215 veh\u00edculos el\u00e9ctricos y se calcula que en 2020 se llegar\u00e1 a los 115.000 en 2020. AEDIVE<\/strong> <\/a>(Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola para el Desarrollo y el Impulso del Veh\u00edculo El\u00e9ctrico) dice que, aunque la asociaci\u00f3n europea de fabricantes ACEA<\/strong><\/a> dijo que en Espa\u00f1a hab\u00eda el pasado julio 4.974 puntos de carga, esta cifra solo tiene sentido si se cuentan tambi\u00e9n los enchufes de uso privado. A\u00fan as\u00ed, Espa\u00f1a se sit\u00faa en la cola de Europa muy lejos de los Pa\u00edses Bajos (32.875), Alemania (25.241), Francia (16.311) y Reino Unido (14.256), que entre los cuatro cuentan con un 76% de los puntos de carga. AEDIVE<\/strong> manifiesta que Espa\u00f1a solo cuenta con 200 estaciones de carga r\u00e1pida capaces de cargar el veh\u00edculo en media hora y de favorecer la autonom\u00eda de los veh\u00edculos.<\/p>\n \u00bfComo es entonces viajar en Veh\u00edculo El\u00e9ctrico por Espa\u00f1a? El Pa\u00eds cuenta en un reportaje la experiencia en primera persona de un redactor viajando con un Nissan Leaf de Madrid a Sevilla, un recorrido de 520km<\/strong>. Su previsi\u00f3n es hacer dos paradas para la carga, una el Talavera de la Reina y otra en M\u00e9rida coincidiendo con concesionarios Nissan con cargadores. La primera parada fue, seg\u00fan lo previsto en Talavera de la Reina donde despu\u00e9s de tres horas cargando en un punto semir\u00e1pido se consigui\u00f3 una autonom\u00eda de 205 quil\u00f3metros. Esta no es suficiente para llegar a M\u00e9rida, as\u00ed que se necesita improvisar una parada en Majada, un restaurante cerca de Trujillo, que localizaron gracias a Electromaps<\/strong><\/a>, una aplicaci\u00f3n que geolocaliza puntos de carga y funciona de forma colaborativa. En esta parada de una hora y media cargan lo suficiente para tener 82 km de autonom\u00eda. Lo justo para llegar a M\u00e9rida antes que cierre el concesionario en el que cargaran completamente la bater\u00eda en una hora y media. En total se han necesitado 12 horas y 40 minutos para cubrir 520 kil\u00f3metros. Eso s\u00ed, sin emitir contaminantes ni gastar un euro en la carga ya que los puntos que se han utilizado son gratuitos.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n M\u00e1s all\u00e1 de las paradas extras el periodista de El Pa\u00eds hace algunas consideraciones interesantes. Cuentan que hay dos electrolineras en la ruta, pero est\u00e1n inactivas porque necesitan premiso del distribuidor de energ\u00eda de la Junta. Conscientes que esto es un problema los fabricantes de veh\u00edculos han creado su particular red de distribuci\u00f3n y ofrecen puntos de carga en sus concesionarios. El problema con el que se han encontrado los autores del reportaje es que hay cargar en los horarios comerciales del concesionario. Otro aspecto que destacan es la importancia de conocer el coche y todos los aspectos que afectan el consumo de energ\u00eda del veh\u00edculo como las condiciones de conducci\u00f3n o el uso de la radio, la calefacci\u00f3n u otras prestaciones del veh\u00edculo. Pod\u00e9is leer la experiencia completa en El Pa\u00eds.<\/p>\n En Twitter hemos encontrado otra experiencia viajando en veh\u00edculo el\u00e9ctrico por Espa\u00f1a. Se trata de Glyn Hudson<\/strong><\/a>, un bloguer<\/a> que habla de movilidad el\u00e9ctrica y que ha viajado del norte de Gales al sur de Espa\u00f1a en una furgoneta eNV200 de Nissan. Ellos, como los periodistas de El Pa\u00eds, han cargado sobre todo en concesionarios Nissan y cargadores r\u00e1pidos y a menudo han usado Twitter para encontrar puntos de carga y averiguar su estado. Pod\u00e9is seguir la aventura de Glynn Hudson en su cuenta de Twitter.<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La instalaci\u00f3n de puntos de carga r\u00e1pida uno de los mayores retos para la extensi\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica El despliegue de una infraestructura de carga para Veh\u00edculos El\u00e9ctricos es clave para la extensi\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica en un territorio. 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