{"id":4024,"date":"2015-01-27T11:51:27","date_gmt":"2015-01-27T11:51:27","guid":{"rendered":"http:\/\/circontrol.vl25185.dinaserver.com\/2015\/01\/27\/10-razones-por-las-que-la-itc-bt-52-impulsara-el-sector-del-vehiculo-electrico-en-espana\/"},"modified":"2023-11-29T13:38:42","modified_gmt":"2023-11-29T13:38:42","slug":"10-razones-por-las-que-la-itc-bt-52-impulsara-el-sector-del-vehiculo-electrico-en-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/circontrol.com\/es\/10-razones-por-las-que-la-itc-bt-52-impulsara-el-sector-del-vehiculo-electrico-en-espana\/","title":{"rendered":"10 razones por las que la ITC-BT-52 impulsar\u00e1 el sector del veh\u00edculo el\u00e9ctrico en Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Como ya les avanz\u00e1bamos recientemente, el pasado 31 de diciembre de 2014 se public\u00f3 el Real Decreto 1053\/2014 del 12 de diciembre, mediante el cual quedaba aprobada la nueva Instrucci\u00f3n T\u00e9cnica Complementaria (ITC) BT 52 \u201cInstalaciones con fines especiales. Infraestructura para recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d<\/strong>, del Reglamento electrot\u00e9cnico para baja tensi\u00f3n, la cual entrar\u00e1 en vigor el pr\u00f3ximo 1 de julio<\/strong>.<\/p>\n

En Circontrol<\/strong> entendemos este hecho como algo muy positivo<\/strong>, ya que la definici\u00f3n de este marco regulatorio para infraestructuras de recarga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico significar\u00e1, sin lugar a dudas, un empuje definitivo para el sector y, en definitiva, un nicho de mercado para las soluciones de las que ya disponemos y que cumplen la mencionada ITC-BT-52.<\/strong><\/p>\n

Pero, \u00bfqu\u00e9 aspectos entendemos como positivos para la propulsi\u00f3n del mercado del veh\u00edculo el\u00e9ctrico? <\/strong>Se los detallamos a continuaci\u00f3n:<\/p>\n

1-. Las instalaciones para recarga de veh\u00edculo el\u00e9ctrico que a 1 de julio est\u00e9n en fase de ejecuci\u00f3n, dispondr\u00e1n de tres a\u00f1os para su ejecuci\u00f3n y puesta en marcha;<\/strong> en el caso de superar este tiempo, tendr\u00e1n que adaptarse a la nueva ITC.<\/strong><\/p>\n

2-. No ser\u00e1 necesaria la contrataci\u00f3n de un gestor de recarga para la mayor\u00eda de instalaciones; tan s\u00f3lo para aquellas en la que haya una transacci\u00f3n comercial<\/strong> por la entrega de energ\u00eda para recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

3-. No ser\u00e1 necesaria la ejecuci\u00f3n de proyecto ni, por lo tanto, la inspecci\u00f3n previa, para nuevas instalaciones para recarga de veh\u00edculo el\u00e9ctrico que no superen los 50kW y, en exterior, para las que no excedan los 10kW<\/strong>. En el caso de ampliaciones de instalaciones para recarga de veh\u00edculo existentes, tampoco se exigir\u00e1, ni proyecto, ni inspecci\u00f3n, si la potencia prevista en el nuevo proyecto no supera el 50%<\/strong> de la potencia definida en el proyecto original.<\/p>\n

4-. En aparcamientos colectivos en edificios de r\u00e9gimen de propiedad horizontal de nueva construcci\u00f3n, se deber\u00e1 realizar una conducci\u00f3n por zonas comunes<\/strong>, de modo que puedan hacerse la derivaciones oportunas hasta las estaciones de recarga ubicadas en las plazas de aparcamiento.<\/p>\n

5-. En aparcamientos o estacionamientos de flotas privadas, cooperativas o de empresas, o los de oficinas, o dep\u00f3sitos municipales de veh\u00edculos y en aparcamientos p\u00fablicos permanentes de nueva construcci\u00f3n, se deber\u00e1n acometer las instalaciones necesarias para suministrar a una estaci\u00f3n de recarga por cada 40 plazas.<\/strong><\/p>\n

6-. En la v\u00eda p\u00fablica, se deber\u00e1n ejecutar las instalaciones necesarias para dar servicio a las estaciones de recarga ubicadas en las plazas destinadas a veh\u00edculos el\u00e9ctricos que est\u00e9n previstas en los Planes de Movilidad Sostenible supramunicipales o municipales.<\/strong><\/p>\n

7-. Se aprueba el esquema de instalaci\u00f3n individual con un contador com\u00fan para la vivienda y estaci\u00f3n de recarga (n\u00ba 2), que permitir\u00e1 abaratar costes en la instalaci\u00f3n de la l\u00ednea destinada a la recarga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong>, ya que podr\u00e1 aprovecharse el contador existente.<\/p>\n

8-. Se permite conectar un Sistema de Protecci\u00f3n de L\u00ednea (SPL) en los esquemas colectivos con contador principal com\u00fan (del tipo 1a, 1b, 1c), por el que el Factor de Simultaneidad (FS) se reduce a 0,3 y, en consecuencia, la potencia prevista para la l\u00ednea de recarga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico se reduce un 70%, lo cual disminuye el coste de la instalaci\u00f3n considerablemente.<\/strong> Circontrol dispone de una soluci\u00f3n de mercado que cumple con la funcionalidad requerida por la ITC-BT-52.<\/strong><\/p>\n

9-. En viviendas unifamiliares y aparcamientos en edificios de viviendas se pueden instalar Sistemas de Alimentaci\u00f3n de Veh\u00edculo El\u00e9ctrico (SAVE) en modo 3 de hasta 32A en trif\u00e1sico<\/strong>, lo cual permitir\u00eda, por ejemplo, cargar un Renault Zoe en 1h, o un Tesla en menos de 4h.<\/p>\n

10-. En instalaciones para la recarga de veh\u00edculo el\u00e9ctrico de nueva construcci\u00f3n y ampliaciones de instalaciones existentes, antes de la ejecuci\u00f3n de la instalaci\u00f3n, el instalador o el proyectista deben preparar una memoria t\u00e9cnica o proyecto<\/strong>, seg\u00fan proceda, indicando el esquema de conexi\u00f3n a utilizar, en aras de garantizar que dichas instalaciones sean siempre seguras para el usuario final.<\/strong><\/p>\n

Desde Circontrol<\/strong> estamos a su entera disposici\u00f3n para asesorarles y ayudarles a identificar qu\u00e9 soluci\u00f3n para la recarga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico es la m\u00e1s adecuada de acuerdo a sus necesidades. <\/strong><\/p>\n

Nuestra experiencia en el dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de soluciones de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos (disponemos de una amplia gama de soluciones para cada uno de los escenarios posibles), nos ha permitido consolidarnos como empresa referente en el dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de soluciones de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos con m\u00e1s de 10.000 puntos de recarga instalados en todo el mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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